Física IIForça de atrito e freio ABS Tópico resolvido

Termologia, Óptica e Ondas.
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legislacao
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Abr 2019 17 15:21

Re: Força de atrito e freio ABS

Mensagem não lida por legislacao »

MateusQqMD escreveu: 17 Abr 2019, 15:14 No meu primeiro comentário eu mostrei o motivo da aceleração da frenagem não depender da massa do carro:
MateusQqMD escreveu: 14 Abr 2019, 19:56 Olá. A força resultante responsável pela freada dos veículos é a força de atrito dinâmica ou estática, dependendo da situação. Pela 2ª Lei de Newton, podemos escrever:

[tex3]\text{F}_{\text{at}} = \text{m} \cdot \text{a}[/tex3]

Mas,

[tex3]\text{F}_{\text{at}} = \mu \cdot \text{F}_{\text{n}} = \mu \cdot \text{m} \cdot \text{g} [/tex3]

Comparando essas duas equações, o módulo da aceleração desenvolvida na frenagem será

[tex3]\mu \cdot \text{m} \cdot \text{g} = \text{m} \cdot \text{a} \,\,\, \Rightarrow \,\,\, \text{a} =\mu \cdot \text{g} [/tex3]
O que vai mudar de uma situação para outra é a força que age em cada um deles.
Mateus, obrigado pela resposta. Digamos que "matematicamente" eu consigo entender que cortamos a massa porque ela multiplica todos termos da equação, mas isso não parece "bater" com a realidade. Por exemplo, ao imaginar um carro e um caminhão freando até parar, não consigo visualizar como a massa não importa, já que parece ser mais "difícil" parar um caminhão do que um carro.

Tem algo a ver com a força de resistência do ar?

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MateusQqMD
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Abr 2019 17 15:55

Re: Força de atrito e freio ABS

Mensagem não lida por MateusQqMD »

legislacao escreveu: 17 Abr 2019, 15:21
MateusQqMD escreveu: 17 Abr 2019, 15:14 No meu primeiro comentário eu mostrei o motivo da aceleração da frenagem não depender da massa do carro:
MateusQqMD escreveu: 14 Abr 2019, 19:56 Olá. A força resultante responsável pela freada dos veículos é a força de atrito dinâmica ou estática, dependendo da situação. Pela 2ª Lei de Newton, podemos escrever:

[tex3]\text{F}_{\text{at}} = \text{m} \cdot \text{a}[/tex3]

Mas,

[tex3]\text{F}_{\text{at}} = \mu \cdot \text{F}_{\text{n}} = \mu \cdot \text{m} \cdot \text{g} [/tex3]

Comparando essas duas equações, o módulo da aceleração desenvolvida na frenagem será

[tex3]\mu \cdot \text{m} \cdot \text{g} = \text{m} \cdot \text{a} \,\,\, \Rightarrow \,\,\, \text{a} =\mu \cdot \text{g} [/tex3]
O que vai mudar de uma situação para outra é a força que age em cada um deles.
Mateus, obrigado pela resposta. Digamos que "matematicamente" eu consigo entender que cortamos a massa porque ela multiplica todos termos da equação, mas isso não parece "bater" com a realidade. Por exemplo, ao imaginar um carro e um caminhão freando até parar, não consigo visualizar como a massa não importa, já que parece ser mais "difícil" parar um caminhão do que um carro.

Tem algo a ver com a força de resistência do ar?
Penso que seja isso mesmo. A aerodinâmica do veículo vai acabar influenciando nesse quesito.

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Re: Força de atrito e freio ABS

Mensagem não lida por legislacao »

MateusQqMD escreveu: 17 Abr 2019, 15:55
legislacao escreveu: 17 Abr 2019, 15:21
MateusQqMD escreveu: 17 Abr 2019, 15:14 No meu primeiro comentário eu mostrei o motivo da aceleração da frenagem não depender da massa do carro:
MateusQqMD escreveu: 14 Abr 2019, 19:56 Olá. A força resultante responsável pela freada dos veículos é a força de atrito dinâmica ou estática, dependendo da situação. Pela 2ª Lei de Newton, podemos escrever:

[tex3]\text{F}_{\text{at}} = \text{m} \cdot \text{a}[/tex3]

Mas,

[tex3]\text{F}_{\text{at}} = \mu \cdot \text{F}_{\text{n}} = \mu \cdot \text{m} \cdot \text{g} [/tex3]

Comparando essas duas equações, o módulo da aceleração desenvolvida na frenagem será

[tex3]\mu \cdot \text{m} \cdot \text{g} = \text{m} \cdot \text{a} \,\,\, \Rightarrow \,\,\, \text{a} =\mu \cdot \text{g} [/tex3]
O que vai mudar de uma situação para outra é a força que age em cada um deles.
Mateus, obrigado pela resposta. Digamos que "matematicamente" eu consigo entender que cortamos a massa porque ela multiplica todos termos da equação, mas isso não parece "bater" com a realidade. Por exemplo, ao imaginar um carro e um caminhão freando até parar, não consigo visualizar como a massa não importa, já que parece ser mais "difícil" parar um caminhão do que um carro.

Tem algo a ver com a força de resistência do ar?
Penso que seja isso mesmo. A aerodinâmica do veículo vai acabar influenciando nesse quesito.
Pesquisando no google me parece que isso tem a ver também com a quantidade de movimento. O caminhão tem mais massa, e como a quantidade de movimento é massa vezes velocidade ao quadrado, o caminhão tem mais quantidade de movimento, e
quanto maior a quantidade de movimento, maior a energia cinética e maior a dificuldade em converter energia cinética em outras formas de energia que ajudem a parar o caminhão.

Está certo esse pensamento?
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MateusQqMD
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Re: Força de atrito e freio ABS

Mensagem não lida por MateusQqMD »

Então, eu não sei se vai ter relação, mas eu também fui fazer uma pesquisa porque não conheço muito sobre o assunto. O que eu encontrei é que realmente não depende da massa e que o principal fator está relacionado com os freios. Dá uma olhada nessa página, https://www.if.ufrgs.br/novocref/?conta ... -automovel, é bem interessante.
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Re: Força de atrito e freio ABS

Mensagem não lida por legislacao »

MateusQqMD escreveu: 17 Abr 2019, 19:18 Então, eu não sei se vai ter relação, mas eu também fui fazer uma pesquisa porque não conheço muito sobre o assunto. O que eu encontrei é que realmente não depende da massa e que o principal fator está relacionado com os freios. Dá uma olhada nessa página, https://www.if.ufrgs.br/novocref/?conta ... -automovel, é bem interessante.
É curioso ver como muitas coisas na física vão totalmente contra o senso comum, interessante.
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Re: Força de atrito e freio ABS

Mensagem não lida por MateusQqMD »

Pois é, já aconteceu muito comigo também

"Como sou pouco e sei pouco, faço o pouco que me cabe me dando por inteiro."
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