Física I ⇒ (ENEM-PPL-2012) Força de Atrito Tópico resolvido

[joãofw]

O freio ABS é um sistema que evita que as rodas de um automóvel sejam bloqueadas durante uma frenagem forte e entrem em derrapagem. Testes demonstram que, a partir de uma dada velocidade, a distância de frenagem será menor se for evitado o bloqueio das rodas.

O ganho na eficiência da frenagem na ausência de bloqueio das rodas resulta do fato de

a. o coeficiente de atrito estático tornar-se igual ao dinâmico momentos antes da derrapagem.
b. o coeficiente de atrito estático ser maior que o dinâmico, independentemente da superfície de contato entre os pneus e o pavimento.
c. o coeficiente de atrito estático ser menor que o dinâmico, independentemente da superfície de contato entre os pneus e o pavimento.
d. a superfície de contato entre os pneus e o pavimento ser maior com as rodas desbloqueadas, independentemente do coeficiente de atrito.
e. a superfície de contato entre os pneus e o pavimento ser maior com as rodas desbloqueadas e o coeficiente de atrito estático ser maior que o dinâmico.

Resposta

---

b

Essa é uma questão que me deixa nervoso. Eu fiquei em dúvida entre a "b)" e "e)". Sei que o atrito estático é maior que o dinâmico. Agora o infeliz "enfia" a tal da superfície de contato e bagunça tudo. Acabei errando. Sacanagem isso. Como eu saberia que a superfície de contato não influencia?

[Planck]

Olá, joãofw.

A intensidade da força de atrito depende da área efetiva (as rugosidades) de contato entre dois corpos. Essa área efetiva de contato é diretamente proporcional à força que o corpo exerce na superfície, ou seja, a força normal à superfície de contato.

A área de um pneu, por exemplo, ser maior ou menor, está relacionada à tensão de cisalhamento. A força exercida por unidade de comprimento aumenta quando diminuímos a largura. Por isso, os pneus de aviões são enormes, não está relacionado ao atrito, mas a força por unidade de comprimento que o pneu exerce na pista de pouso/decolagem. Se o pneu fosse muito fino, a força exercida por unidade de comprimento seria muito alta e danificaria rapidamente a pista.

Além disso, nesse tópico coloquei algumas explicações sobre a força de atrito.

[joãofw]

Ainda estou confuso. Se a força de atrito depende da normal e normal depende da força de contato com a superfície, então por que afirmativa "b" está certa?

[Planck]

Ainda estou confuso. Se a força de atrito depende da normal e normal depende da força de contato com a superfície, então por que afirmativa "b" está certa?

A alternativa faz a relação com a superfície de contato aparente. É muito raro alguma questão abordar a ideia de superfície efetiva de contato, caso aborde, é apenas em nível teórico.

[joãofw]

Ainda não entendi a afirmativa "b".

[Planck]

Ainda não entendi a afirmativa "b".

A questão foi feita para confundir o candidato. Dê uma olhada nesse artigo. Essa apresentação também está excelente. Caso alguma dúvida persista, é só avisar.

[joãofw]

Ai kkkk, me desculpe. Vou deixar para ler na próxima. Chega de física por hoje .... Obrigado mais uma vez !!!

[joãofw]

Acho que já possuo a resposta para essa questão. A fórmula da força de atrito é dada pelo produto do coeficiente de atrito pela normal. Perceba que na fórmula não há relação de área de superfície. Nesse caso, podemos AFIRMAR que a força de atrito independe da superfície de contato. Apenas depende da constante e da normal.

[Planck]

Acho que já possuo a resposta para essa questão. A fórmula da força de atrito é dada pelo produto do coeficiente de atrito pela normal. Perceba que na fórmula não há relação de área de superfície. Nesse caso, podemos AFIRMAR que a força de atrito independe da superfície de contato. Apenas depende da constante e da normal.

Essa percepção também é excelente.

[joãofw]

kkkk valeu, Boa noite.