A)se calibrarmos os pneus quentes com a pressão recomendada pelo fabricante, quando os pneus resfriarem, a pressão ficaria muito acima da recomendada devido à diminuição do volume do pneu causada pela contração da borracha.
B)se calibrarmos os pneus quentes com a pressão recomendada pelo fabricante, ao resfriarem, a pressão cairá a valores abaixo dos recomendados.
C)a recomendação dos fabricantes é uma questão de responsabilidade ambiental, pois, se calibrarmos os pneus a frio, gastamos menos ar para enchê-los .
D)se calibrarmos os pneus quentes com o ar à temperatura ambiente, podem ocorrer trincas nas borrachas do pneu devido ao choque térmico.
Resposta
Letra B
Pensei da seguinte forma: Se estamos injetando gás a uma temperatura x em um pneu, se este pneu estiver quente terá volume maior e quando ele resfriar seu volume irá diminuir e a pressão interna aumentar.
Alguém poderia explicar aplicando a fórmula geral dos gases?
