Física I ⇒ (UFBA – 2009) Impulso e colisão de carro Tópico resolvido

[anastacialina]

Oi, pessoas? Ufa, acabei a minha lista de energia, trabalho e tals. Só 200 exercícios. LOL. Tô adentrando agora em Impulso, quantidade de movimento, colisões, centro de massa e análise dimensional — é que tá no mesmo capítulo.

Bem, eis aqui uma questãozinha que eu já não consegui resolver por completo. A parte numérica foi easy. Mas eu não sei explicar por que seria bom fazer automóveis com carrocerias menos rígida. Alguém poderia me dizer isso? Se possível, da para provar utilizando alguma razão matemáica?

PS: Não tenho o gabarito por completo, só da parte numérica.

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UFBA 2009 — Buscando melhorar a segurança de seus veículos, as fábricas de automóveis fazem testes de impacto, a fim de avaliar os efeitos sobre a estrutura dos carros e sobre seus ocupantes. Como resultado dessa iniciativa, as pesquisas têm conduzido à construção de carros com carroceria menos rígida, que se deformam mais facilmente em caso de colisão. Em um teste realizado, um veículo de 1000,0 kg, movendo-se com velocidade igual a 72,0 km/h e dirigido por controle remoto foi arremessado contra uma parede de concreto. A colisão, completamente inelástica, durou 0,05 segundos.

Analise a decisão dos fabricantes de produzir automóveis com carroceria menos rígida e calcule a intensidade da força média exercida pela parede sobre esse veículo.

Resposta

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400.000 N

[Tassandro]

anastacialina,
Deve ser um raciocínio análogo ao do airbag.
Com a carroceria menos rígida, aumenta-se a duração do impacto e, por consequência, diminui-se a força média, pois o impulso é uma constante (só depende da massa e da velocidade).

[anastacialina]

Tassandro, faz sentido. Obrigado, sweetie!

[Tassandro]

anastacialina,
De nada.