prática que todos os motoristas devem fazer pelo menos a cada 15 dias, para garantir a segurança
do veículo e de seus integrantes assim como para aumentar a vida útil do pneu. Em média, o pneu
de um carro de passeio é calibrado com uma pressão que pode variar entre 28 e 30 psi (libras por
polegada quadrada). Em situações de grande carga no veículo e viagens longas, orienta-se que se
calibrem os pneus com duas libras a mais de pressão. (Não vamos considerar os pneus que são
calibrados com nitrogênio)
Considerando o ar atmosférico como um gás ideal e com base no que foi exposto, assinale a(s)
proposição(ões) CORRETA(S).
01. Quando o carro está em movimento, os pneus aquecem; sendo assim, podemos
considerar que o ar atmosférico dentro dos pneus sofre uma transformação isobárica.
02. Para uma correta calibragem da pressão, é necessário que ela seja feita com os pneus
frios, pois a alta temperatura indicaria uma pressão maior.
04. Independentemente das medidas de um pneu, se o calibrarmos com 30,0 psi, o número de
mols de ar é o mesmo.
08. A pressão de um gás confinado em um recipiente depende de alguns fatores: quantidade
de gás, temperatura do gás e volume do recipiente. Estes fatores influenciam diretamente o
número de colisões e a intensidade destas colisões com as paredes do recipiente.
16. Um pneu com as seguintes medidas: raio interno 14,0 cm, raio externo 19,0 cm e largura
18,0 cm, calibrado com 30,0 psi a 25 ºC, possui um volume de ar atmosférico de 45 L.
32. A dilatação do pneu quando aquecido pode ser desprezada se comparada com a expansão
que o gás pode sofrer quando é submetido à mesma variação de temperatura.
Resposta
02, 08, 16
